“全球最大的地下空间综合体”“全国最大的城市林带建设项目”“陕西省重点工程”，也是西安市最大的市政工程、生态工程和民生工程——
据官方最新消息称，幸福林带预计7月1日正式对外开放，在此之前，确保5月1日基本完工。
目前，项目地下空间、综合管廊、地铁配套主体结构进入收尾阶段，已全面开启室内机电安装和装饰装修工作；项目正在充分利用冬春种植季，开展景观园林施工；长缨路至长乐路两侧南北下沉隧道、林带东西方向（咸宁、韩森、长乐、长缨路）下穿道路施工同步加速。
我们翘首以盼的，将要深刻改变西安城东格局的幸福林带，正在整体进入倒计时收尾竣工阶段。
地上主要为绿化景观；市政道路改造；地下空间共分三层，建筑面积92万平方米，负一层为商业及公共服务配套；负二层为停车场；负三层为综合管廊和地铁配套。
我们为什么如此期盼幸福林带，不仅仅是西安人半个多世纪的等待，更是幸福林带身上那些实至名归的光环。
幸福林带负一层商业及公共服务配套面积43万平方米，包含体积巨大的地下商业空间综合体，超长动线和多元业态使其项目功能的复杂性和商业的多元性超出一般想象。
其中，公共服务配套包括儿童娱乐零售、体育场馆、运动超市、影剧院、书店、美术馆、文化馆、图书馆、博物馆等；商业项目西安环球港幸福林带购物公园，体量为32万平方米，计划于2021年5月试营业，7月正式开业。
林带整体设计有23个错落有致的下沉广场，让顾客行走在连续的阳光中庭即可移步换景，地下局部空间实现7米商业层高，充分利用下沉广场的扶梯、步行梯、观光电梯及漫步道路，将林带景观、文娱配套、游乐设施等林带综合利用与地下主题商业结合。
地下商业在设计时，充分结合西安的文化背景，将城市历史底蕴与现代商业结合来设计主题街区，包括长安八景，如骊山晚照、雁塔晨钟等均会在精装设计中体现，同时还会再现冰窖巷、骆驼巷、炮房巷、顺城巷、五味什字等西安街巷街景。
西安环球港将引入体育场馆集群、展览馆、非遗文化中心等，从长乐路到横一路规划7大主题街区，通过鲜明的业态规划，打造西安城市商业新风向标。
针对项目后期运营，将通过精装设计、业态规划、品牌引入、活动策划实现文化赋能，打造体育竞技IP、“电影+”IP、文化创意IP、特色餐饮IP四大IP，形成环球商业+环球文化艺术+环球主题会展+环球体育竞技四大联盟平台。
签约入驻品牌：陕西利和商贸有限公司、德珈贸易有限公司、悦十三朝贸易有限公司、新浪体育（主要代表品牌VANS、中国李宁），百利商业有限公司、深圳亨吉利世界名表中心有限公司、奥斯卡国际影城、FILA、周大福、六福、周大生、快乐柠檬、鱼厂、COCO、汉堡王、九田家、渝味晓宇火锅、麦当劳、赛百味、大刀涮肉、宽窄巷、书亦烧仙草、良品铺子、魔方KTV品牌代表、零距离健身、恐龙岛编程中心、小飞象、好孩子等家品牌。
不同于西安其他商业，因为商业部分贯穿幸福林带南北，项目将通过有轨电车，通过复古有轨小火车串联北侧体育赛事引擎，南侧文化艺术引擎以及中部商业体验引擎。
幸福林带周边三公里人口规模92万，而此前的购物中心主要是餐饮、零售业态，区域内至今依然缺乏规模大、业态丰富、体验感强的综合项目，消费外溢严重。随着城市发展，基础设施老化、商业项目更新缓慢等问题逐渐暴露，幸福林带中的商业项目，将重塑西安城市的商业格局，不仅给城东，更给大西安带来商业升级。
幸福林带工程中，市政道路、综合管廊和地铁配套是项目建设的亮点，也是大众期待的重点之一。
项目将通过路网改造，形成“五横两纵一轴三辅”四级道路体系，打通交通走廊。
地面市政道路改造12公里，单边各6车道，宽约35米至40米。配套的市政道路改造，更是囊括了多条重点路线，规划形成“三横两纵”道路网骨架。通过外围疏散、内部单行微循环的形式组织交通，规划万寿路、幸福路全线单行。
幸福路、万寿路与华清路交叉口处：下穿华清路后出地面上跨西临快速干道和陇海铁路，过米秦路落地接广运潭大道。
幸福路、万寿路与建工路、新兴南路交叉口处：新增建工路向幸福路、万寿路左转匝道，连接长鸣路-新兴南路立交，联系二环、三环。
地下负二层为停车场，车位7600个，负三层为综合管廊和地铁配套，管廊长12.28公里，地铁长6.1公里。
12.28公里的综合管廊，用于收纳原本密布地上、地下的各种线路水管，极大方便了电力、通信、燃气等设备的实时维护与检修，这也是西安单次修建最长的地下综合管廊。
区域轨道交通建设涉及地铁1号线号线条地铁线号线号线无缝换乘；西安唯一环线号线号线日，王家坟车站主体结构全部竣工，成为地铁8号线第一个主体结构封顶的换乘站。
王家坟换乘站充分考虑了站点与幸福林带之间的互通，车站上下分三层结构，共设4个出入口、2个安全出口。地下一层与幸福林带地下一层平接，QY球友会网站地下二层为站厅层，通过一号、二号出入口可直通林带地面景观层及地铁商业层，地下三层为四轨道的候车厅，实现了地铁站与林带之间的交通“零换乘”
地面两侧依次排布近20个公交站点、40余条公交线个综合通道实现客流无缝导入，形成独一无二的立体交通优势，强力覆盖城东300万成熟客群，有效辐射大西安1000万人口，疏解城东交通压力。
在此基础上，林带设置了西安最大P+R换乘停车场，即停车转乘体系（Park and Ride），结合地铁出站口和核心节点，建设地下停车场、公交换乘枢纽和公交港湾，实现公共交通零换乘。从这里出发，可以便捷地到达全市任何区域。
幸福林带工程除了是全球最大的地下空间综合利用工程，还是全国最大的城市林带工程。建成后将为西安市民增加1025亩绿地，规模远远超过大庆路林带和唐延路林带。林带将突出绿色生态主题，以乡土植物与乔木为主，林带南端、北端，长乐路口、咸宁路路口设置标志性景点。
以国槐、雪松、楝树、栾树、大叶女贞为基调树种，形成四季常绿、全年有花、内外有致的城市绿洲，同时，使绿化景观与地下建筑、地铁、综合管廊有机结合，形成优美的景观环境和多元开放绿色空间。
景观建设主要集中在地上部分，面积70万平方米，绿化覆盖率85%，从北至南将划分为六大园区三大主题。
踏春园：林带为旱柳，绿岛种植馒头柳，绿舟种植樱花、碧桃、连翘、榆叶梅等春季开花乔灌木，形成万物复苏、桃红柳绿的春景区。
夏荫园：林带及绿岛种植国槐，其余种植合欢、广玉兰等夏季开花乔木，形成绿树成荫、清风袭人的避暑消夏区。
绚秋园：林带及绿岛种植银杏，绿舟种植元宝枫、红枫、黄栌等秋色叶树种，形成绚烂多姿、彩叶纷飞的赏秋佳地。
赏雪园：林带为雪松，绿岛主要种植华山松，绿舟主要种植梅花、早园竹等，形成松涛阵阵、竹梅傲雪的冬季景观。
观果园：林带及绿岛主要种植楝树，绿舟主要种植石榴、山楂，形成春华秋实、硕果累累的观果区。
闻香园：林带以玉兰为主，绿岛主要种植桂花，绿舟主要种植腊梅等，形成暗香浮动、清香醉人的香花植物景观区。
除此之外，幸福林带体育场馆集群建成后，贯穿整个林带南北的绿道系统也同样满足都市群众对“慢行”“健身”功能的多样需求。幸福林带在设计中也践行海绵城市理念，利用雨水花园、下沉式绿地等措施提升城市生态系统功能，未来城东地区人民的生活环境及生态系统将实现深刻的改变。可以预见，老工业区的形象将会完全改头换面，建成后的林带将成为城东生态屏障、城市绿肺。
说起幸福路，可谓浓缩了西安半个多世纪的发展，自上世纪五十年代起，这里就是中国国防战略部署的重要地区，为彼时的西安城东带来了繁荣，也因此使得这一“老区”布局复杂配套落后，与城市形象脱了节，迫待改造。而幸福林带这一概念，起源于1953年，是在苏联专家协助下规划设计的。
第一版《西安市城市总体规划》中对幸福林带提出明确的功能定位，其主要功能是作为工业区与住宅区之间的防护隔离带。此后在1980年、1995年和2008年西安市三次总体规划修编中，幸福林带一直予以保留。
为了改造城东，幸福林带被提上了日程，2012年12月，《幸福路地区综合改造总体规划》通过，明确该地区功能布局，幸福林带确定为改造核心工程。
2018年5月，进入主体结构施工，逐步完成苗木迁移、地质勘探、文物勘探、管线迁改、土方开挖及外运等工程，于2019年4月全面进入地下空间主体建设阶段。
截止2019年9月，项目完成地下空间结构约65%，综合管廊约40%，地铁车站约43%，第一阶段管线迁改工作基本完成，开始第二阶段管线月，首条东西向道路路下结构封顶
2020年春季开始绿化施工，林带整体已完成了苗木迁移、地质勘探、文物勘探和管线迁改工程，主体工程已经全面完工，顶部绿化景观效果已经显现。
截至5月底，地下空间完成83%，综合管廊完成63%，地铁站厅完成72%，两侧市政道路在7月启动改造。
目前，项目地下空间、综合管廊、地铁配套主体结构进入收尾阶段，已全面开启室内机电安装和装饰装修工作；项目正在充分利用冬春种植季，开展景观园林施工；长缨路至长乐路两侧南北下沉隧道、林带东西方向（咸宁、韩森、长乐、长缨路）下穿道路施工同步加速。
从1953年概念提出，半个多世纪后，幸福林带正在整体进入倒计时收尾竣工阶段，翘首以盼的幸福林带将于7月1日，正式与大家见面。
幸福路地区东邻灞河新区，西连主城区，南依曲江新区，北接浐灞生态区，是主城区与各经济板块联动的重要区域，建成后将有力促进幸福路地区的综合改造工程，惠及周边25万群众。
这里，未来不仅给西安打造一片风景优美的开放空间，在依托幸福林带的生态价值和吸附效应基础上，进行产业融合互动、城市健康发展的探索。幸福路地区整体的综合改造，将促进区域产业转型升级，吸引优质产业聚集发展，大力发展总部经济、现代商贸、科技创新、金融服务和文化创意等产业，吸引世界500强和国内100强企业入驻，引领支撑城市发展。
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