“我认为机场出发大厅的雕塑应该更加具有青海特色，既然代表的是青海的形象，在名称的选取上、文案的设置上都应该仔细斟酌。”
“我看有些已经铺好的地板砖有划痕了，我建议目前已经建好的位置应该做好保护，节约成本也比较重要。”
“如何让数字信息化更好地服务于老人、孩子等，希望在这方面新的航站楼能有更多突破。”
“很多机场都有母婴室，但是我提议咱们新的航站楼是否可以增设父婴室，有时候父亲带着孩子也是需要换尿不湿的，这也是有需求的。”
9月4日上午，天空下着大雨，西宁机场的会议室内热火朝天，以“践行绿色发展理念，加快航空基础设施建设”为主题的全国、省、市三级政协委员活动日座谈会在这里开展。会前，委员们实地考察了西宁机场三期扩建工程建设情况，领略热火朝天的建设场面，感受青海省民航事业取得的巨大成就。
座谈会上，委员们围绕基础设施建设进行了座谈交流。结合实地走访调研情况，委员们各抒己见，为航空基础设施建设建言献策。
西宁曹家堡机场为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸，对完善西部地区战略交通网络、提升青海发展硬环境、实现省内机场高效联通、促进民族地区发展稳定具有极为重要的支撑和牵引作用。
青海省发展和改革委员会副主任杨国庆介绍了相关情况。“十二五”以来，青海省民航运输旅客吞吐量大幅增长，2014 年旅客吞吐量突破400万人次，提前5年达到二期设计容量，机场基础设施保障能力已不能满足民航快速发展的需求。三期扩建工程工期5年(2020-2025年)，按满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨目标设计，远期规划满足2045年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量26万吨。“自2020年8月24日全面开工以来，项目稳步推进，力争今年年底建成，明年8月投运。”杨国庆说道。
青海省政协主席公保扎西表示，西宁机场三期扩建工程作为全省民航的“头号工程”，省发展改革委全力推进、统筹协调，中间做了大量卓有成效的工作，青海机场公司安全施工、高效建设，付出了艰辛的努力，工程整体进展有条不紊、十分顺利，成绩值得肯定。
公保扎西强调，要坚持不懈做好民航领域基础设施建设，持续织密航点航线网络，统筹提升民航建设运营效率，持续发挥民航带动经济发展的新引擎作用，切实在黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略、推动绿色丝绸之路建设和打造生态文明高地、建设产业“四地”中展现民航担当、体现民航价值。
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公保扎西要求，青海省发展改革委、青海机场公司要着眼将西宁机场打造成“平安、绿色、智慧、人文”四型机场，统筹考虑西宁机场与各支线机场航线网络布局，综合考量西宁机场现有设施布局和T3航站楼的功能定位，提前做好谋划布局，合理优化调整运营模式，确保工程高质量建设与高效率运营有序衔接。青海省发展改革委要聚焦“三个最大”省情定位和“三个更加重要”战略地位，围绕打造生态文明高地和“加快建设世界级盐湖产业基地，打造国家清洁能源产业高地、国际生态旅游目的地、绿色有机农畜产品输出地”的发展路径，抢抓国家进一步推动西部大开发、构建西部陆海新通道等重大战略机遇，综合考虑各地生态环境保护、经济社会发展、民族团结进步、综合交通改善需求，统筹规划全省运输机场布局，科学合理确定建设规模，加快推进形成机场建设运营高水平互动全新格局，更好发挥民航机场服务国家和青海区域发展战略的支撑作用。
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