下穿青秀路隧道设计双向6车道，通车后将极大缓解万象城路段的交通压力。苏 华/摄
8月16日上午，南宁市民族大道下穿青秀路隧道顺利通车，青秀路与景秀路对行交通同时恢复。
民族大道下穿青秀路隧道与轨道交通地下站点合建工程于2013年10月开工建设，主要采取民族大道直行车道下穿青秀路-景秀路的方式，与地铁1号线万象城站建设同步实施。工程全长1085米，其中市政道路下穿段总长530米，结构分为地下三层，地下一层为市政下穿道，地下二层和三层为车站结构。下穿隧道为双向6车道，通车后，民族大道直行方向车辆无需等候红灯即可通过该路口，行人、非机动车及向青秀路、景秀路转弯的机动车需经地面通行。交警部门将在路口周边设置标识以提醒过往车辆。
在下穿隧道通车的同时，地铁一号线万象城站主体结构也已全部完成，车站北侧的1、2、3号风亭及3、4号出入口计划于8月底完成结构施工，南侧的附属工程8月15日开始进行围护结构施工，所有工程力争在2016年3月全部完成。（记者孟振兴 通讯员吴一鸣）
16日上午8时16分，建设了22个月的南宁市民族大道下穿青秀路隧道终于迎来了通车的重要时刻，该隧道设计为双向六车道，今后市民可通过该隧道驾车穿过青秀路、景秀路，不必再受堵车之苦。
在此之前，由于青秀路是该片区出入民族大道的唯一道路，随着车流量的日益增多，片区拥堵现象日益严重，而民族大道与青秀路本就存在一定的地势差，加上交叉口存在视距原因，来往车辆极易发生交通事故。这条隧道的开通，成功地将民族大道直行方向与民族青秀、景秀的车流分离开来，从民族大道直走的车辆直穿隧道而过，如果需要拐至青秀、景秀路口，可从路面走辅道拐弯，成功解决了该路段困扰已久的交通“瓶颈”问题。
记者在现场发现，由于隧道才刚开通，很多不了解情况的司机直行时依然从路面穿过青秀路、景秀路，造成青秀、景秀路段十字路口拥堵，车辆行驶缓慢。南宁市交警支队七大队刘圩中队中队长林海冰表示，他们将在隧道两头安排人员引导交通，同时已设立道路交通指示牌，“从三岸收费站到南宁国际会展中心，一般进城车辆以前都需要堵个20-30分钟，隧道开通后，司机根据我们的交通提示牌通行，5-6分钟就能到达了”。
此外，据南宁轨道交通一号线万象城站项目负责人任攀峰介绍，民族大道下穿青秀路隧道与轨道交通地下站点为合建工程，二者建设同步实施。隧道工程全长1085米，其中市政道路下穿段总长530米，下穿起点在万豪酒店旁，下穿终点在民族影城旁。整个工程结构分为地下3层，地下1层为市政下穿道、地下2层和3层为车站结构。随着民族大道下穿青秀路隧道实现通车，万象站的车站主体结构也已全部完成，景秀路两侧的道路挡板将于今年12月底拆除，青秀路两侧的道路挡板将于明年2月底前拆除，该路段的所有工程力争在2016年3月全部完成。待地铁1号线全线通车后，该片区将形成空中、地上、地下的立体交通态势。（记者 冯耀华 实习生 谢婧 黄伟 文/图）
8月16日上午，南宁地铁1号线万象城站市政下穿青秀路隧道顺利通车，来往车辆可以实现高低交叉穿行，解决了民族大道和青秀路通拥堵和易发生事故等问题。记者驾车体验，从民族大道会展路口开始，穿过隧道，到达埌东收费站，只需五六分钟，比之前节省15分钟以上
南宁轨道交通地铁1号线万象城站负责人任攀峰介绍，地铁1号线万象城站市政下穿青秀路隧道2013年10月开工建设，历时22个月。建设目的主要是为了解决民族大道进出城方向通过青秀路交通拥堵的问题。
由于青秀路是该片区出入民族大道的唯一道路，随着车流量的日益增多，片区拥堵现象日益严重。而且民族大道与青秀路本来就存在一定的地势高差，来往车辆由于交叉口视距原因，容易发生交通事故。隧道通车以后，司机朋友驾车从民族大道会展路口到埌东收费站时，不再被困于万象城路段。
民族大道下穿青秀路隧道与轨道交通地下站点合建工程，主要采取民族大道直行车道下穿青秀路-景秀路的方式，与地铁1号线万象站建设同步实施。工程全长1085米，其中市政道路下穿段总长530米，结构分为地下三层：地下一层为市政下穿道，地下二层和三层为车站结构。
由于该工程是以与地铁1号线万象城站合建的方式推进，故车站基坑与别的站点相比宽度更大、深度更深，平均开挖深度和最大净跨度分别达到了25米和25.5米，而一般地铁车站开挖深度和最大净跨度也只有18米左右。
同时，项目周边管线情况复杂、建筑物密集、车流量大，对土方开挖、材料运输、龙门吊运输等工作干扰严重，再加上围护桩施工时需要穿越北侧雨污合流箱涵，以及工序衔接交叉多、QY球友会官网工期紧等问题，可以说，万象城站是是南宁地铁1号线上工程最复杂的站点之一，而合建工程更是复杂中的难点。
针对工程实施的困难，负责该工程的中铁隧道四处主要采取了将两个独立施工区合二为一进行施工等3项主要措施，统筹解决工程的安全、质量与工期矛盾，从而保证了工程按质按量按时完成。
当天上午，下穿隧道通行后，出现不少驾驶员不敢从隧道通行，仍然选择从路面等红绿灯通行的情况。南国早报记者随机采访了几名驾驶员，他们表示，由于隧道刚刚开通，不懂得会通向哪里，担心万一走错了会耽误时间。
据南宁市交警七大队刘圩中队中队长林海滨说，下穿青秀路隧道开通以后，民族大道万象城路段的交通压力一下减轻了很多。虽然当天出现了驾驶员不会走的情况，但交警部门会安排警力，在下穿隧道口进行引导，同时还加强设置交通指示牌。驾驶员在途经这里时，请多观察标识、标线，服从交警管理。
林海滨说，机动车在青秀路直行、或者向左向右拐弯进入民族大道时，需要从路面通行；如果机动车从民族大道左拐或右拐进入青秀路时，也是需要从路面的辅道通过。只有直行车辆才能走隧道。
目前，随着南宁市民族大道下穿青秀路隧道实现通车，万象站的车站主体结构也已全部完成，车站北侧的1、2、3号风亭及3、4号出入口计划于8月底完成结构施工，南侧的附属工程8月15日开始进行围护结构施工，所有工程力争在2016年3月份全部完成。
