近日，由市政集团四处负责施工的新机场线北延工程（草桥~丽泽金融商务区站盾构区间）盾构始发井主体结构已全部浇筑完成，盾构机始发基座已安装完毕，盾构机组件已进场进行拼装，标志着新机场线北延工程已由结构施工全面转换到盾构施工阶段，该工程已完成重要工序转换。
项目部在外部安全生产环境严苛的条件下，在保证现场安全生产的同时，项目部团队精心组织盾构条件验收，盾构机构配件进场，组织专业技术人员对盾构机进行组装调试，为下一步盾构始发打下坚实的基础。
项目部团队现在将工作重点已转移到盾构始发阶段，千亿体育登录入口官网区间风险源穿越及盾构刀盘检修井手续等前期工作上来，确保盾构始发后可连续进行施工，为北延盾构区间顺利贯通未雨绸缪。
据介绍，专业技术人员已在现场组装调试盾构机，预计6月底现场具备始发条件。
大兴机场线北延工程将从草桥站进一步向北延伸至丽泽商务区，全长3.5公里。未来，丽泽商务区站将成为大兴机场线在市区的终点站，主要接驳14号线号线前往大兴机场的客流。根据大兴机场线的整体规划和配套服务设施规划，丽泽商务区站定位为城市航站楼，以轨道交通换乘为中心，配套设置值机、行李托运等航空综合服务设施和配套设置出租车、社会车接驳巴士等交通接驳设施。丽泽城市航站楼将以“城市客厅”为核心理念，将大面积的公共空间还给城市，创建站城一体融合的典范。
根据大兴机场线整体规划和大兴机场线配套服务设施规划，丽泽商务区站将设置城市值机楼和交通接驳换乘中心。其中，地铁14号线号线两站呈“十”字形换乘，地铁14号线号线号线车站横穿丽泽路，呈南北向布置，为地下三层岛式车站。设置两线共用站厅，形成“站台至站台”和“站厅至站厅”的单循环换乘模式。
丽泽城市航站楼综合交通枢纽位于北京丰台丽泽商务区北区，丽泽路以北，莲花河以西，这是一座“一体化设计，一体化建设”的新型交通枢纽，集纳了城市航站楼功能以及交通接驳、公共服务、综合开发配套设施等城市功能，这样的城市航站楼在北京还是首个。虽然此前草桥地铁站也建设了城市航站楼，但与丽泽城市航站楼枢纽相比，不论是功能还是规模都不在一个量级。
丽泽城市航站楼综合交通枢纽的总面积为31.47万平方米，其中地上面积1.84万平方米，地下面积29.63万平方米。地上部分随二级开发同步建设，将进行商业、办公等开发；地下部分有五层，主要为机场值机厅，11号线号线、大兴机场线、丽金线五线换乘的公共空间，以及为机场、物业服务的停车库。其中，丽泽航站楼主要位于地上及地下一层至三层，这里将设置旅客值机和行李托运功能，未来旅客在丽泽航站楼就可以完成值机和托运，“轻装出发”乘坐机场线抵达大兴机场候机。
接驳配套方面，丽泽城市航站楼枢纽的功能也十分完备，设置有公交、出租车、网约车、汽车租赁、社会车辆的停车场，以及社会车辆和出租车的临时落客区、上客区等功能区域。其中，首层共设置4处公交站，结合周边道路共分散布局了7处临时上、落客车位；地下一层北侧设置为出租车、网约车落客区；地下三层主要设置为出租车上客区和停车场；地下四层夹层西侧为物业停车场，东侧为枢纽社会小汽车停车场。
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