8月16日，南京市召开智能网联汽车产业高质量发展暨国家“车路云一体化”应用试点政策发布会，南京市政府副市长吴炜出席会议，市相关部门、板块、单位负责人以及行业专家、智能网联汽车企业代表共100余人参加。
近年来，随着新能源汽车市场渗透率快速提升，汽车产业转型的上半场“电动化”已全面进入市场驱动阶段，智能网联汽车作为汽车产业转型的“下半场”，正在成为产业聚焦、行业竞争、企业发展的重点领域。为了把握汽车产业转型“下半场”的发展机遇期和窗口期，南京市委、市政府高度重视智能网联汽车产业发展，以南京雄厚的汽车产业基础为核心，以人工智能、软件、集成电路、新一代信息通信等新兴产业优势领域为支撑，不断加大智能网联汽车产业布局力度。
今年7月，南京正式获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，围绕试点城市建设，南京极谋划智能网联汽车产业高质量发展的总体目标和一系列政策举措。
——打造全域开放、全国领先的“车路云一体化”标杆城市。聚焦实施示范应用开放工程、基础设施建设工程、应用场景示范工程、应用能力提升工程、产业集聚壮大工程、产业生态优化工程“六大工程”，计划到2026年，实现全市智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放，全市智能网联新能源汽车产业实现年营收超3000亿元，完成3700个路口智能化改造，搭建50个以上示范应用场景，制定国家、行业、省级标准超50项，打造全国领先的“车路云一体化”技术创新、终端推广和示范运营三大标杆。
——建设“1+2+N”城市级智能网联汽车云控平台。按照“统筹建设、统一服务，顶层设计、分步实施”的原则，建设1个城市级智能网联汽车云控基础平台，突出智慧长大桥隧（含江心洲）、南京南站枢纽两大具有南京特色的云平台服务场景，催化衍生包括车辆赋能、交通管控、交通数据赋能等N类云平台应用案例，真正打造“分层解耦、跨域共用”的城市级智能网联汽车云控基础平台。
——建设标准统一、互联互通的智能化道路基础设施。以“规划引领、分步实施、集约高效”为原则，整体考虑由点、及线、到面，按照基础设施跨域连片的建设理念，充分融合各区建设规划及基础设施部署方案，分阶段开展路侧智能化基础设施RSU（路侧单元）部署，围绕智慧公交示范线和重点场景开展智能化全息路口改造，以差异化场景应用为需求导向，因地制宜、务实有效，推进智能化道路基础设施部署。
——搭建智慧公交、智慧清扫等“车路云一体化”示范场景。以“确保安全可靠、提升通行效率、突出公众体验”为原则，有序开放城市道路、旅游景区、车站、机场、港口、园区、隧道等作为智能网联车辆示范应用场景。重点打造具备车尾网联信息共千亿球友会享服务、动态公交优先服务、路口全息感知服务等功能的智慧公交示范线；建设具备泊车引导、自动泊车、反向寻车等功能的智慧停车场；在校园、园区、企事业单位部署无人配送小车；在旅游景区推动开展无人小巴接驳服务；在过江隧道、市内高架等区域示范应用无人清扫车。
——构建智能网联汽车产业发展优良生态。提升智能网联汽车产业发展服务水平，开设智能网联汽车“一站式”服务窗口，避免企业在申请道路测试、示范应用等事宜“反复跑”“多头跑”；支持行业智库、协会组织、企业在宁举办智能网联汽车相关重大产业学术交流、赛事活动；积极推动国内整车龙头企业在宁布局智能网联汽车研发中心、优质项目和整车产品，聚焦车载传感器、激光雷达、毫米波雷达、车规级芯片、智能操作系统、通信网关、域控制器等智能网联汽车关键核心环节企业培育，积极开展产业链强链、补链、固链，持续提升我市智能网联汽车产业竞争力。
会上，中国信息通信研究院标准化所葛雨明主任、中国智能网联汽车产业创新联盟陈桂华副秘书长2名行业专家就国家“车路云一体化”试点部署、应用场景展望、标准清单等进行了专题分享。
市工信局解读《关于促进南京市智能网联汽车产业高质量发展行动计划（2024-2026）》，市交通集团就全市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点智能化道路基础设施、云控基础平台建设方案进行了发布，秦淮区政府发布了高级别自动驾驶示范区建设规划方案。
此外，市公安局、市邮政管理局分别为中汽创智科技有限公司、南京领行科技股份有限公司等9家企业发放了智能网联汽车道路测试牌照；市交通集团与中国信通院标准化所签署了战略合作协议；中汽创智、开沃集团分别就智能网联汽车“车路云一体化”体系建设、整车智能化发展进行了交流。
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