QY千亿球友会app惠州北站作为惠州今年重点交通工程之一，进度一直备受人们的关注。小编日前实地走探访了惠州北站施工现场，先来看一段惠州北站的实景航拍~
据了解，目前惠州北站已经建设到90%，这也是非常明确的时间节点，也意味着距离赣深高铁全面建成仅剩一年的时间。（注意：建成不代表投入运营）
规划中的地铁1号线初步设计前，不少人都认为惠州北站是5台12线的规模站台，其实这只是赣深高铁惠州北站站台的规模。实际上，整座惠州北站的站房包括了莞惠城际终点站，加起来总规模是7台16线，规模可以说是很大了。
其中，赣深高铁5台12 线布置于北侧；规划莞惠城际2台4线，布置于南侧。
惠州北站并非单纯的一座高铁站，而是包含了赣深高铁惠州北站站房、莞惠城际终点站，以及换乘规划中的地铁1号线号线地下站台的部分。
因此，高铁+城际+地铁如何“三站合一”的建设，是惠州重要的综合通枢纽。
日前，惠州公共资源交易中心发布了《赣深高路惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期）施工及客运站经营招标公告》，其曝光的附件详细讲到了惠州轨道的预留建设、换乘和初步设计。
惠州北站综合交通枢纽工程总用地面积为 54.5 公顷，工程共分为三期。其中一期为国铁站房、站台，以及惠州轨道交通 1 号线的配线区间，为近期工程。
项目二期与国铁的南广场合建，包括市政物业开发工程和市政预埋工程。项目三期与国铁的北广场合建，包括市政物业开发工程和市政预埋工程。而项目一期与二期工程为近期工程，同步施工，三期为远期工程。
二期工程：总用地面积约 23.2 万㎡，包含市政道路桥梁工程与 5 个地块，二期工程的市政预埋工程包括：地下一层站厅公共区、站厅设备区、外挂 设备房，及地铁出入口等；地下二层站台层的全部。
地块 C：地面为旅客集散广场与景观；南广场地下空间为换乘大厅、社会停车场、交通配套设施、市政预埋工程。
南广场地下空间工程地下共三层，地上一层（出入口楼梯间等），其中：地面一层为楼梯间、出入口与风井，建筑面积 2327.7 ㎡；地下一层为社会停车场与设备用房，建筑面积 17925.8 ㎡；地下二层为交通换乘大厅、社会停车场、设备用房、交通配套服务、市政预埋等，建筑面积 43313.7 ㎡（不含国铁代建的 5500 ㎡）；地下三层为市政预埋，建筑面积 6316.8 ㎡。南广场地下空间总建筑面积 69884.0 ㎡（不含国铁代建区域），两层车库均为人防 地下车库，人防配建面积 30200 ㎡。
南广场景观设计广场景观优先满足惠州北站站前广场作为重要交通集散地的功能，外部交通衔接畅达、内部交通换乘便捷，形成无缝对接、高效便捷的交通网络。
同时，综合商业、 地下停车、景观效果、旅客人流、车流集散等功能的需求，融植被绿化、景观小品、 功能性建筑于一体，打造地上地下一体化的整体绿地。地下空间与地上景观需一体化设计，地面出入口、风井、设备室外机、下沉广场需与广场景观有机融合。
在建筑各部分，均按要求进行无障碍设计，主要部位有：建筑出入口、商业营业厅、无障碍卫生间、无障碍电梯、休息厅、通道、广场等。
商业部分：外门均采用无障碍专用外开门或小力度弹簧门，方便残疾人士的安全使用。商业营业厅均设置无障碍专用厕所，电梯均采用无障碍电梯轿厢，侯梯厅电梯口设置盲道、专用按钮。
地下停车库：在地下车库临近电梯的部位设置有多个无障碍专用停车位，方便残疾人士下车后就近通过无障碍电梯。
